连日来，大雾导致海口三港断断续续出现停航。据统计，截至昨晚，三港外道路仍有多辆车辆滞留，港内约有辆车辆待渡。

目前仍不断有离港车辆加入进来，按照每小时运输辆车离港，所以总数仍保持在1万辆左右。

交警部门预测，还有约5万辆车要离港，近日大型货车还会增加，问题还将持续两日左右。

据湛江海事局最新消息，今日10:30海安港恢复双向通航。

22日，滞留车辆在工作人员指挥下排队登船南国都市报记者汪承贤摄

当海峡停航时，海口各部门积极行动，采取应对措施，从港口内部的调度室、安检员、售票员、船长，到港口外的志愿者、交警、城市警察、环卫等，大家毫不松懈、精心细致、争分夺秒，“抢渡”滞留旅客。

数据告诉你海口有多拼

数据显示：从2月20日上午9点30分至2月21日上午10点，海口港一天发船班，运送台车，这个数字是南港、秀英港和新海港建立以来的最高峰值。

这个峰值的背后，写满了一线工人的付出——他们有的连续工作超48小时、有的日行数万步、有的盯着电脑屏幕直至眼花；港航部门更是以运输滞留旅客为第一要务，船长24小时值班，开到湛江后又放空返回……

全城“抗雾”送归客天气阴冷人心暖

新海港调度指挥中心：

抢时间、抢空间

“说句话的时间都没有”

“别问我，我连说一句话的时间都没有。”坐在新海港调度指挥中心办公室内，值班主任朱琼雄显得格外紧张。

旁边高频对讲机里不时传出码头一线的声音，“车辆能放行不……南闸口要开了……”

朱琼雄似乎没听见，眼睛死死盯着眼前电脑屏幕上一个个晃动的三角形光标。每一个光标都代表着琼州海峡上一艘艘飞奔的船只，它们每一分钟都在移动。

快速一眼扫过，朱琼雄已经切换了电脑屏幕页面，9个摄像头监控画面出现在了电脑屏幕上。从天翔路口——所有车辆进港入口到进入码头的南北闸口……整个码头超50公顷的范围内，数百个摄像头一一监控，而在快速切换中，朱琼雄已经将整个情况了然于心。

趁着间隙，朱琼雄转过头说：“别看我坐着，我的耳朵听着旁边的高频对讲机里的汇报，眼睛看着电脑屏幕上出现的变动，脑子里已经在盘算如何调度运力，怎么实现最优化，怎么实现以最快的速度让滞留旅客出港了。”

朱琼雄说：“不为别的，只为抢一点时间，多跑两趟；还要实现运力组织最优化，多抢出空间，运送多一点旅客。这就是我们最大的心愿了。”

现场调度：

通宵作业抢渡过海车辆

“现在有点累懵了”

在码头边一间简易的活动板房内，现场调度部经理云耀，已经疲惫不堪。

“他们劝我休息一下，现在人都有点累懵了。”云耀声音吵哑。

对于滞留旅客而言，最关心的问题应该是何时能上船。这正是云耀的重要职责，他是旅客上船的最后一关。

面对近万辆车滞留，即便疲惫，云耀却睡不着，“这么多旅客、这么多车辆，心里挂念着要怎么解决，怎么睡得着？”这几天来，在极度疲惫下，云耀只是迷迷糊糊眯一两个小时，然后又起来干活。

这几天里，“抢渡”是云耀的关键词。

“每艘船到港时间大约就只有半个小时，可我们只有六个人，工作非常紧张。”云耀说。

20日早上9时30分，琼州海峡恢复通航，看着15艘客滚船满载着车辆和旅客离开，通宵作业的现场调度人员和云耀一样，仍顾不上休息，又继续投入工作，现在他们仍然坚守在一线。

22日，记者见到云耀时，他疲惫地坐在凳子上，眼睛肿涨，满是血丝。偶然翻开手机，计步器显示，22日云耀已经走了3万多步。“这一天跑前跑后，走下来，腰也快顶不住了。”他说。

南港票务员：

连续工作48小时

最快30秒出张票

同样疲惫，徐海青却必须保持清醒的头脑。

22日下午，已经连续工作48小时的徐海青似乎一点儿也“不累”，在两间售票室里来回走动，引导旅客在窗口购票，同事戏称她好像打了“鸡血”一样。

徐海青是南港票务主任，平时上白天班，可自春运以来加班成为常态。这几日大雾天气导致停航后，她甚至把办公室当成了“家”，已经连续几天没有回过家，累了就在办公室休息区的小床上稍微躺一下。

“现在增加了售票窗口，我们人手又不够，晚上我也要帮忙售票。”忙完白天的工作后，晚上，徐海青还要做售票员的工作。

由于售票员持续工作时间不能过长，为了不出现差错，徐海青也要替班，让售票员可以暂时休息。

面对这几天滞留的旅客，徐海青也很着急，“特别是看到上了年纪的旅客，有的还带着小孩子，等了10多个小时，让人看着都心痛。”

为了让旅客能够尽快进港，售票员们努力提高售票速度，最快的时候，他们甚至能够实现30秒内出票。

省内班线车：

支援出岛运输

司机蹲大巴车旁吃饭

前往秀英港11号轮渡泊位的停车场内，一排排大巴车十分显眼。它们停在等候登船的通道上，车窗玻璃上却标记着“保亭—海口”、“东方—海口”、“陵水—海口”等路线提示。

“我们是省内班线车，春节期间支援出岛运输，临时加入运送出岛旅客的行列。”郑师傅驾驶着“陵水—海口”的班线车，准备开始今年春节假期的第一次过海旅程。他的搭档刘师傅，年年都要参与到支援过海运输的大军中。

“春运时间，特殊时期，加上大雾封航，大家都需要体谅。”作为司机，郑师傅一有机会，就耐心向乘客解释停航的原因，并且邀请乘客共同下车活动。等候区内班线车乘客们，大多都表示理解。

临近中午，刘师傅拎来了两盒快餐，叫上郑师傅一块吃饭。为了不耽误发车，两人以石墩为桌，双腿为凳。前几天还在家里吃大餐，几天后的大年初七，两位师傅蹲在大巴车旁，快速吃起了春节期间难忘的一顿饭。

海口交警

怕上厕所不敢喝水

交警含着润喉片值勤

“去居然之家怎么走？”“到市区怎么走？”“要过海怎么走？”……22日17时，烟雨蒙蒙，在海口市滨海大道秀英港一区码头的十字路口，海口秀英交警大队四中队队长胡伟站在三排停着长长的车辆队伍前，不停地摆动护栏，按对讲机的指示放车辆通行，维持现场秩序，几分钟时间内便有数十位旅客向他提出各种问题，胡伟都一一耐心地向旅客解答。

放行车辆，提醒行人、帮助旅客……胡伟一刻都来不及休息。随即，他又忙着将带来的金嗓子喉片发给队友。“这种天气，不敢喝水，因为不好找厕所，吃点金嗓子喉片润润喉。”胡伟说。

6岁男孩和妈妈

一起参与志愿服务

22日，在滨海大道海南国际会展中心的服务点，6岁的小男孩沙骁身影活跃，忙前忙后。沙骁的妈妈林君是一名志愿者，小小年纪的他跟着妈妈一起提着一箱子饼干等食物沿着滨海大道给滞留的旅客送去。

起初，林君担心孩子会因为服务时间长感到枯燥乏味而失去兴趣。“没想到孩子现场表现这么出色，平时比较内向的他，很快就和大家打成一片，积极上前和我们一起帮助滞留旅客。”

林君说，希望通过志愿者服务让孩子从小就懂得奉献与分享。

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