年6月1日上午9时40分，一架“奖状”校验飞机平稳降落在海口美兰国际机场二期跑道上，留下了第一道飞机轮胎印迹，标志着美兰机场二期扩建项目取得阶段性重大进展，按既定计划顺利开展飞行校验工作，项目从建设阶段正式跨入“飞起来”阶段。美兰机场与民航海南监管局、民航海南空管分局等单位到场迎接校飞机组。飞行校验是机场改扩建工程通航投用的先决条件，是对空中飞行相关的飞行区道面、地面导航、通信设备等软硬件设施系统的全面检验，它将详细解答新机场“能不能飞”的问题。据了解，此次美兰机场二期扩建项目的校飞类型为投产校验，主要对二期跑道及配套的ILS/DME（仪表着陆系统/测距仪）、VOR/DME（全向信标／测距仪）、助航灯光、盲降系统、飞行程序、导航台等导航设备及系统开展飞行校验。

美兰机场二期

据悉，美兰机场二期扩建项目飞行区等级为4F，是目前中国民航最高等级的飞行区，可起降当前世界上最大的民航客机空客A。飞行区工程建设内容包括1条长米的跑道，2条平行滑行道，4条垂直联络道，72个各类机位，以及灯光站、围界安防中心、消防执勤点等13个附属单体工程。相较于美兰机场一期，二期飞行区的跑道更宽，可供超大型飞机起降；近机位数量高达35个，旅客从登机廊桥即可直接登机，将大幅提高便捷性及舒适度；助航灯光更是采用国际最为先进的三类盲降系统，飞行员可以在肉眼不可视的情况下，完全依靠仪器就能实现飞机起降，大幅降低大雾、雷雨等恶劣天气对飞机起降的影响，大大减少因天气原因导致的航班延误或航班取消等情况。不久的将来，历史将迎来新篇章。美兰机场将以“更便捷舒适、更智能高效、更亲切自然、更富有生命力”的姿态，站在海南改革开放和自贸港建设的最前沿，拥抱全世界。二期扩建项目建成投用后，美兰机场将形成南北双跑道运行格局，实现航空、环岛高铁、城际轨道交通、高速公路等多种交通方式的便捷转换，成为海南自贸港对外经贸交流的重要门户，打造海南面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽，助力海南加快自由贸易港建设进程。

移动塔台指挥车

移动塔台指挥车管制员指挥校验飞机

美兰机场二期

美兰机场二期

文章转自：民航事儿


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