每逢春节海南必有“大事”上新闻热榜，前些年是诸如“天价海鲜”之类的旅游纠纷，今年眼看这假期要平稳度过了，却不想天公不作美，连续几天雾锁琼州海峡。造成了什么样的“壮观景象”呢，且看看本地主流媒体所拟的一个炫目标题及配图——

某媒体人在转发这则新闻时还不忘以略带自豪的口吻写道：评论都一万多条了！确实不错，这一场“春节大考”虽让政府应对有些焦头烂额，却给媒体人提供了尽情展示十八般武艺的空间，航拍、直播、连线……一个也不能少；还有一家主流新媒体的专题报道是——

标题、内容都同样做得很漂亮，因循的还是官媒“要把坏事变成好事”的习惯性思维。真的是“堵车不堵心”？不妨再看看本地民间自媒体的几则标题，这画风，明显的不一样啊~

这几天本地自媒体也掀开了一场爆款文大比拼，集中吐槽的是某些滞留游客的不文明、低素质行为，即便是一篇文笔枯涩、排版混乱的图文，也能成为阅读量十万的爆款，引起本地民众的广泛共鸣。这里看到的是不仅是游客“堵心”，广大的本地居民更“堵心”，不唯“堵心”，而且很寒心。也有人貌似站在客观公允的立场说：这是狭隘的情绪宣泄，会将我们付出的爱心和努力毁于一旦，我们国际旅游岛应该体现出海纳百川的胸怀，理性看待极少数游客的不文明行为。

道理说得没错，但问题远没有那么简单。在这场危机应对中，海南本地人民展现出善良和大爱的一面，他们很理性、很宽容，但并不是说他们心里没有憋屈，没有怨气，而且这样的憋屈和怨气埋在心头也远非是这两天，罗马不是一天建成，本次事件少数游客的不文明行为只不过是一根导火索，让本地民众的“怨气”有了一个集中渲泄的渠道而已。造成这股“怨气”的根本原因是什么？一言以蔽之：旅游的发展、游客的增多，本地民众非但没有充分享受到红利，反而还要承担有限资源被挤占、生活成本不断上涨的苦果。

十年前国际旅游岛设立之初，曾提出一个口号：把海南岛建设成为中外游客的度假天堂和全省人民的幸福家园。如今距年初步建成国际旅游岛的目标仅不到两年，理想很丰满，现实很骨感，通过这次堵车困局，我们看到的其实是国际旅游岛的发展困局。按理说，这些年来政府在民生发展、精准扶贫等方面也下了不少真功夫，也有真成效，然而民众微薄收入增长所带来的“获得感”与幸福感”，还是被不断飞涨的畸形物价和房价一点点吞噬。

形成困局的原因既有客观因素也有主观因素，客观因素是海岛的地理环璄限制、交通瓶颈问题，一旦遇到台风、大雾等恶劣天气，国际旅游岛就几乎沦为一座孤岛。这一问题因为跨海通道工程建设的遥遥无期，不想展开谈，只想说一说主观因素：政府开拓创新的动力不足、魄力不够，没有用足用好国际旅游岛和经济特区的政策红利；缺乏未雨绸缪的危机意识和大局观，对事件处理往往只是头痛医头脚痛医脚被动应付……这些，都在本次堵车事件中显露无疑。

譬如说，建设“智能岛”、“科技岛”的口号喊得震天响，但对进岛车辆保有量的智能调控、对琼州海峡运力的数字化管理和大数据积累为什么没有派上用场？据说对大雾封航的预警早在2月12号就已发出，但为什么不能做到有效覆盖到高速沿线及景区、酒店乃至直达游客个体呢？其实据历史记载春节后至清明节期间，琼州海峡的“平流雾”是常见天象，应对春节客流高峰而又大雾封航状况早就应该有成熟预案。

成熟预案有了，剩下的就是执行力。有人可能要问了，海南这么小，执行力应该不成问题吧？而且政府也早就说了，要把整个海南岛当成一个城市来建设，搞全域旅游要“全省一盘棋”……果真如此么？如果真能做到“全省一盘棋”，其实完全可以提前把这件“坏事”变成“好事”：在三亚到海口的高速公路沿途将返程车辆有效分流到周边市县和乡村，游客不管是住民宿也好还是乡村游也好，也终于让那些在节假日羡慕“三亚吃肉”的市县分得些残羹冷炙，总比把半座海口城堵成停车场要强。如果真把全省当成一座城市来经营，为什么“吃饱了肉”的三亚对正在“啃骨头”的海口冷眼旁观，别说守望相助了，连句暖心的话也不说一句？

危机来临时，海口的应对虽说处置得力措施得当，交警、环卫、志愿者的暖心服务也可圈可点，但还是难免“临阵磨枪不快也光”的尴尬。更重要的是，大雾渐散，滞留逐步缓解之时，让媒体唱唱赞歌也无妨，但千万不要把职能部门的辛苦劳累、民间人士的爱心善举当成文过饰非的“遮羞布”；该点赞的要点赞，该反思的要反思，让上帝的归上帝，让凯撒的归凯撒。

堵车困局破解指日可待，而国际旅游岛的发展困局破解远非数日之功。适逢建省办特区而立之年，想起省委书记刘赐贵的一句话：海南因改革开放而生、因改革开放而兴。唯有摈弃花拳绣腿，实打实地践行“敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干”的特区精神，一切美好的愿景和规划才不致成为水中望月雾中看花。

（梅体漫字:海南爱心）