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年9月7日，“浙象渔”船在98-海区拖网作业期间，烟管内高温积炭冲出掉落在驾驶台甲板堆放的网具上引发火灾，船员跳海逃生,造成3人溺水死亡，2人受伤，直接经济损失约60万元。

经验教训：

.渔船航行生产过程中，要严格落实驾驶室和机舱24小时值班制度，确保第一时间发现和消除隐患，及时采取自救措施。

2.渔船在生产作业过程中，甲板船员要及时、正确穿戴救生衣，同时渔业船员要加强技能培训，持证上岗。

3、网具堆放不能堵塞通道，与排烟管口离开安全距离。

责任追究：船长陈某被公安机关刑拘。

02

年0月日，浙象渔船，航行至上海长江口航道时，直接撞上航道北堤坝防护桩，造成船体进水后沉没，船上6名船员全部失踪，经搜寻，4日后找到其中三名船员尸体。

经验教训：

.渔船航行生产过程中，要严格落实瞭望值班制度，要充分、准确利用AIS、卫导等设备进行瞭望。

2.编组渔船之间要切实加强通讯联络，结伴航行，充分发挥互帮互助作用。

3.要重视救生筏的作用，一旦发生险情要第一时间派人去打开甲板的救生筏，不得捆绑，不得将杂物堆放在救生筏所处甲板上。

4、发生险情要第一时间向求助或向信息中心报案。

03

一、年5月29日，浙普渔船在海域锚泊时，被浙象渔船撞至船艉，约0分钟后，该船完全沉没，直接经济损失约40万元。

经验教训：

.渔船航行、生产过程中，严格实施船长和大副值班制度，避免渔船驾驶人员疲劳驾驶。

2.渔业船舶要严格落实编组生产制度，一旦发生事故，编组渔船之间要互帮互助。

3.在发生船舶碰撞事故后，第一时间不能倒船，造成碰撞位置大量进水，应当停船后查看两船破损情况再作处置。

二、年4月28日，舟山籍船舶海甸浚与浙象渔船发生碰撞，造成浙象渔沉没，船上2名船员落水失踪。

经验教训：

.渔船航行生产中要保持导航、通讯设备有效准确使用，确保航行、生产安全。

2.渔船不要在航道、货轮行驶航线上作业，避免碰撞事故的发生。

3.渔船航行生产过程中，要充分、准确利用AIS、卫导等设备进行瞭望，在夜间、大雾等能见度不良的情况下必须安排专门瞭望人员。没有配备AIS避碰设备的小型渔船在能见度不良天气避免出海。

三、年9月30日22时5分许，浙象渔4船在避碰上看到一艘大轮距浙象渔船正北方2海里处驶来，浙象渔4船长马上通过国际通用6频道连续呼叫大轮避让，随后听到浙象渔船也在呼叫大轮避让；5分钟后，浙象渔4船船长看不到浙象渔船的灯光，对讲机呼叫也无应答，避碰上显示浙象渔船航迹与大轮重合一起，造成8人失踪。

经验教训：

、渔船海上生产航行时，船长放松警惕、疏于瞭望，仅凭经验操作驾驶渔船，当船舶有碰撞危险时，驾驶渔船应变能力不足，避让不及时，导致碰撞事故发生。

2、严禁渔船在商船航道锚泊、生产作业。

04

年08月日，浙象渔船在海上起网作业，船员王某在右舷驾驶台前拉网片时不慎失足跌入海中，被救上船后，王某经急救无效死亡。

经验教训：

.渔船航行、生产过程中，船长要严格落实甲板船员、临水作业船员穿着救生衣生产。

2.在渔船甲板船员要随时保持警惕，注意站位。

3、在发生船员落水事故时，事故船在自救的同时要第一时间求救附近同编组渔船。

责任追究：被县海洋与渔业主管部门处以罚金2万元。

05

年月22日，浙象渔船在东经23度44分、北纬28度22分概位海域起网，轮机长王某在船艏起网机处指挥起网时，钢缆因受力过大而断裂，断裂缆绳飞出击中王某身体胸部和颈部，王某因伤势过重而死亡。

经验教训：

、船长要提升安全生产责任意识，对船员管理、监督要到位，注意平时对缆绳、起吊器具必要维护和检查，在起放网期间，所有船员应与卷扬机、网机、缆绳间有足够安全距离，对船艏、船艉等处腾出足够空间，以免船员在作业时活动空间不够，引发各类险情；

2、船员自身要加强安全生产意识，避免站在危险区域作业，注意避让风险，并严格参照“渔业船舶捕捞操作规范”操作机械设备。

06

年7月28日，浙象渔在出渔货是，船员刘某在甲板上铲鱼时吸入鱼舱中涌上的硫化氢气体，当即中毒栽入鱼舱中，另两名船员见状，立即跳入鱼舱内救人，随即中毒晕迷，三人先后被救出鱼舱并送医救治，其中一人轻度中毒，两人抢救无效死亡。

经验教训：

、高温天气，在鱼舱附近作业要注意通风，进鱼舱前要采取冲水等措施，并通知渔船其他人员陪同作业切勿单独进入。

2、一旦出现人员中毒现象，立刻报警通知船长，在采取必要的防护措施下方能进入救援，避免二次事故的发生。

07

一、年7月7日，偷捕渔民范某临时召集陆某等0人驾驶一艘“三无”船舶，从石浦打鼓峙出海往檀头山海域进行偷捕。7月0日，因风浪过大，该船返航，22：30时许，航行至檀头山东北侧时，因受浪袭导致船侧翻倾覆并沉没。船上共人均未穿救生衣，最终7人获救，2人死亡2人失踪。

经验教训：

船主范某受经济利益驱使，毫无安全责任意识，雇佣无证书务工人员在禁渔期驾驶“三无”船舶出海偷捕，没有充分