今天是大年初七，第一批共和国优秀人才或是欢天喜地、或是苦大仇深地开工了。

但如果你春节假期去了趟海南，很可能现在还留在这个好客的国际旅游岛……

对于那些归心似箭的人们来说，简直是上演了一场现实版的“人在囧途”。

既然走不了，勤劳的中国人民只好学着苦中作乐了。

比如遛个鸟：

煮个方便面：

再不行，搭个帐篷补个觉吧：

没有帐篷？可以以天为被以地为席呀：

至于小孩，暂且把后备箱当成游乐园吧：

俗话说的好，有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有黄牛……

莫名有点心疼这位黄牛，钱没赚到，还把自己搭进去了。

既然出海的路途遥遥无期，于是你咬咬牙狠狠心，想着要不把车先扔海南，坐飞机回去算了。然后你打开了某旅游APP……

你怀疑自己眼神有问题，或者APP出bug了：去个广州票件快过万了，居然还要花上14个小时，从山西运城转机？！

一次体验南北两种过年感觉，就问你刺不刺激！

然后你打开携程途牛马蜂窝去哪儿……最贵的已经接近两万了。

更恐怖的是，就在你犹豫的当口，再刷新时已经显示没……票……了！

就这票价，去趟国外也绰绰有余啊！

你气愤不过，打电话向航空公司投诉，得到的回答是：

机票价格会跟随市场进行浮动，目前的机票价格都是“在相关规定以内”并向有关部门备过案。另外，由于增班计划需要提前很久上报民航总局，现在无法临时增加航班。

潜台词是：我们能怎么办，我们也很绝望啊！

虽然是头等舱，但这“市场价”涨得也忒离谱了点吧？！

有专家发话了，航空公司利用规定“积极涨价”，把机票价格涨到顶格，是否存在意识联络及协同行为，涉嫌垄断，民航局应履行监管职责，进行查处。

即便是天价机票、中转时间漫长，仍一票难求。今天三亚飞北京、上海、武汉、重庆等城市的航班均已售罄。

然而在这漫漫“出岛记”中，不但外地人不满意，本地人也一脸不高兴。

给你送水送食物了，鸣笛扰民几个意思？！

本来道路鸣笛，就是一件不受待见的事儿。不但给周围的居民带来不便，也会给同行的车辆驾驶人增加疲劳感，严重者会导致同行车辆驾驶人的严重情绪波动，严重影响行驶安全。

虽然我不同意你的观点，但我誓死捍卫你表达抗议的权利。但是如果你抗议的手段侵犯了我的权利，违反了法律，给我带来了噪音污染，那我当然不乐意了。

所以，有海南网友苦口婆心地出言告诫：

你看，不是我们海南人强留客，而是老天爷赏脸，是大雾让你们在海南多待几天啊！

这么一说，一切问题都好像解释得通了。

的确应该承认，连续大雾是造成海南游客大量滞留的主要原因。毕竟，天气不利情况下，谁也不会拿自己生命开玩笑。

但问题是，海南冬天会出现大雾天气，可不是这个春节才出现的情况。

年就出现了“大雾致琼州海峡间歇停航自驾游车辆旅客滞留海口”的新闻了啊！

气象专家也说了，冬季是海南大雾高发时期，而且这次大雾从除夕当天就开始了，这一个多星期来，海南当地政府都做了些什么？

据当地媒体报道，出现旅客滞留情况后，海口市政府陆续启动港口滞港应急三级、二级处置预案，19日启动港口滞港应急一级预案。

然而海口交通港航局的数据显示，从18日晚上反复停航起，海口三港口滞留旅客超过4万人、小车约1.5万辆，造成滨海大道、丘海大道等路段全面堵塞。

虽然海南人民牺牲了自己的假期，上街为滞留的外地朋友送水送食物，但不得不说，海南当地的应急预案，还有很大的提升空间。

年下发的《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》里就明确提到：

要建立健全旅游安全预警和应急机制，完善应急救援、公共医疗、卫生检疫防疫等安全救助体系。

也就是说，针对恶劣天气造成的旅客滞留，无论是事前的预警还是事后的救援疏导，显然也应该属于应当完善的应急机制之一。

比如，能否科学地衡量当地机动车的承载能力，采用市场或行政的手段，避免节假期间过多的车辆集中涌入？

或者大力当地的公共交通体系，引导更多人搭乘公共交通，放弃自驾出行？

能否有更有效的交通疏导方案？一发现滞留的苗头，赶紧启动相应的措施，协调船运企业，将滞留车辆送出去？

是否能跟有关部门合作，加强航空价格管制，引导游客分流，做好运力调控、优化？

对于滞留在车里的旅客，能否提供一个集中的场所，供他们休息，而是全家老小挤在封闭的车厢内，欣赏孤岛的美景？

……

需要回答的问题太多了。

其实针对自驾游客过多的问题，据新华社报道，海南今年起严格限制省外机动车入岛。不过，怎么个限制法，有没有具体的数字，报道并未提及。

好在随着今天降雨的到来，海口各个港口将陆续恢复通航，拥堵了一个假期的人们，将陆续返回自己熟悉的环境和工作岗位，依旧继续往常的生活。只是这场大雾，留给了世人很多的思考，也给海南留下了诸多未解的难题。

但愿海南除了在房价、酒店价格、物价、机票价格与国际接轨外，其他方面也能奋勇直追，早日完成国际旅游岛的梦想！

（媛媛）